『壹』 汽车钣金专业为什么要有理论呢
钣金，bǎn jīn (Metal Plate; SheetMetal in English)，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。
其显著的特征就是同一零件厚度一致。 现代汉语词典第5版的解释：动词，对钢板、铝板、铜板等金属板材进行加工。
汽车钣金主要有以下内容：汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。想要学汽修是个不错的选择，中国汽车保有量3亿多辆，如果你学会了某一方面的汽修技术，你都可以在汽车行业找到一份薪酬待遇不错的工作。去哪里学汽修呢？可以从以下三个方面考虑。第一点，你选择的汽车院校是否有足够的教学资源，例如学校有没有在汽车维修行业的专家人士，专业人士可以给你更好的技术经验传递。第二点，就是选的汽修院校，是否有足够丰富的教学设备，汽修技术是一门理论加实践而磨练出来的专业性较强的技术。因此汽修院校是否有先进的教学设备或实验机器都非常重要。第三点，你选的汽修院校的教学环境，这里的教学环境不仅仅是指的学校环境，还包括学校周边环境。良好的学校环境当然可以更好的利于学习，如果学校周边有相关的汽车企业，更加有利于毕业后的就业。
『贰』 汽车钣金主要学习的是什么内容
汽车维修钣金技师班教学大纲
（全日制：3个月 学费：4980元）
第一部分 汽车车身微创快速修复
1、汽车钣金维修的基础知识 （4个课时）
2、车身外形修复机（介子机）、风焊（氧乙炔焊）的操作及其他相关工具的使用 （28个课时）
3、车身表面饰件的更换 （12个课时）
4、车身平面凹凸性损伤的修复 （8个课时）
5、车门侧窗玻璃的调整及更换 （20个课时）
6、车身塑料件的热矫正 （12个课时）
7、车身小面积霉烂的修补 （12个课时）
第二部分 汽车车身显性损伤修复
1、大梁校正仪、塑料焊枪、电弧焊、钎焊（氧乙炔焊）及其他相关工具的使用 （20个课时）
2、车身仿制件的制作方法 (12个课时)
3、车身大面积霉烂的修补 （8个课时）
4、车身塑料件的粘接和焊接 （8个课时）
5、车身前后挡风玻璃的更换 （28个课时）
6、车身局部线条、骨位损伤变形的矫正 （8个课时）
7、车门及车盖的变形调整 （8个课时）
8、车身事故损伤的维修标准及检验技巧 （4个课时）
第三部分 汽车车身整体变形修复
1、地锚式车身校正仪（地八卦）、二氧化碳保护焊、风割（氧乙炔焊）及其他相关工具的使用 （32个课时）
2、车身塑料件的贴补方法 （16个课时）
3、事故部位附件拆解（4个课时）
4、车身裂纹的修复 （20个课时）
5、车身大梁扭曲、褶皱的矫正 （16个课时）
6、车身整体结构件的更换 （8个课时）
『叁』 汽车钣金技术大概需要学多久
你好，如果 只单学汽车钣金的话，学习时间只有2个月，学起还是快
钣金安全防护 钣金基础训练 钣件更换 车身焊接技术 车身微整形修复 铝合金车身修复技术 喷涂安全防护 车身喷涂基础 车身钣件喷涂前处理 汽车喷涂工艺 汽车喷涂质量检验处理
『肆』 汽车钣金学什么内容
钣金安全防护 1、安全防护规范及防护装备穿戴要求；
一、操作规范要求及防火知识。
钣金基础训练 1、锯/挫/钻/錾/铰/铆；2、攻螺纹和套螺纹；3、弯曲/放边/收边
拱曲/卷边与咬缝/制筋等技能；4、测量工具的规范使用。
车身修复切割技术 1、金属件、塑料件的气割技术；
二、切割工具（离子气割机等）的使用。
车身修复焊接技术 1、车身修理工具；2、全动工具的安全；3、电动工具的安全；4、钣金锤和锉铁的使用；5、外形修复机的使用；6、钣金钵的收缩；7、翼子板的维修；8、塑料件的维修；9、铝本身修复
车身变形测量与评估 1、汽车碰撞/变形的诊断的基本步骤认知；2、车身结构与特点/车身各材料的撞击效应；3、车身板件的损坏形式损坏程度分析......
四、车身板件更换及
微整形修复 1、本身的构成分类；2、轿车本车的结构；3、发动机盖的拆卸及调整；4、后盖的拆装及调整；5、车及附件的拆装和调整；6、前后保险机的拆装及调整；7、前后档风玻璃的拆装及调整；8、一般用途的工具......
车身校正与修复 1、金属件、塑料件的气割技术；
2、切割工具（离子气割机等）的使用。
『伍』 汽车钣金主要学什么
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打。
修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
在汽车制造和维修，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求，即：
1、钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
2、良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。
『陆』 钣金现在好干吗
现在的汽车钣金，前景还是非常可观的呢！现在的年轻人由于缺乏社会资源和核心竞争力，总是在基层拿着最低的工资。与其抱怨理想与现实的差距，不如选择学精一门技术，汽车后市场很大，以后跟汽车相关的后市场都很赚钱，汽车钣金就是其中一个。
我们结合市场的需求，开设有2个月的汽车钣金技师专业，分四步项目教学，从钣金安全防护、钣金基础训练、钣金更换到车身焊接、车身微整形修复等，让学生系统化的掌握汽车钣金技术。学院采用6S管理标准，教学理念与国际接轨，培养符合市场需求，毕业就能直接上岗从事维修工作的技能型人才。你可以多多了解一下
『柒』 工匠精神的人物及事迹有哪些
1、约翰·哈里森（John Harrison，1693 –1776） ：哈里森费时40余年，先后造出了五台航海钟，其中以1759年完工的「哈氏4号」最为突出，航行了64天，只慢了5秒，远比法案规定的最小误差（2分钟）还少，完美解决了航海经度定位问题。
『捌』 汽车钣金喷涂主要学些什么
您好！汽车钣金喷涂属于纯技能专业。主要学习内容有：钣金焊接微整形，汽车涂装，具体有车身钣金测量，车身换件修理，环氧底漆，病涂处理，腻子打磨等等方面的学习。您有不清楚的也可以直接问问专业老师的。
『玖』 汽车钣金微整形价格是多少
汽车钣金来一般是按面算价格，而且由于源钣金会附带喷漆，所以价格会根据你的要求而有变动，建议直接去店内咨询。一般小面积微整形的话三四百块，当然也跟汽车的价格有关系。
如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。