Ⅰ 上門洗車多少錢
各地價格不一樣，一般都是40元左右，不會高於傳統洗車。
洗車工作看似很簡單，但是洗得又快又好又能讓顧客滿意就不容易了。可是洗車服務又是我們汽車美容店面招攬生意、固定客源的一種最重要的手段。
如果說汽車美容行業分為兩端的話，洗車就是前端，美容與裝飾等就是後端。通過專業、快速的洗車服務會給顧客留下良好的印象。
主要優勢：
接車要注意的是：第一向顧客問好，第二提醒顧客保管好車內的物品，第三、檢查車漆的狀況並對車主做及時地說明，有必要和顧客說明切勿拍照。兩名洗車技師必須時刻保持對稱、步調一致的作業，將車內的腳墊同時抽出。
Ⅱ 上門洗車怎麼樣
從事洗車行業的人應該有聽過上門洗車這一回事吧?而上門洗車這一塊的發展情景怎麼樣呢?是否可行?以下是我給大家帶來上門洗車的發展情景，以供參閱。
上門洗車的發展情景上門洗車優勢：
1、投資少，不需要店面，投資不到開辦傳統洗車場的十分之一，經營成本低;
2、設備移動方便，操作簡單，一個人也可操作;
3、不受時間、地點、電源、水源的限制，可在物業小區、停車場、寫字樓等場所，隨時隨地開展服務;
4、不傷車漆，可同時完成清洗、上光、打蠟全過程，防止酸雨對車身的腐蝕，延緩車漆老化，保持車漆車身的光亮度;
5、不污染環境，即便產生微量污水，污水可通過污水墊污水槽、吸水機等回收;
6、省水、省電，洗車設備自帶洗液和電源，採用免維護蓄電池作動力，清洗過程中，可節約大量水、電等資源;
7、省時、省心，車主不用再花費時間去洗車場洗車，不用擔心找不到洗車場，不用擔心為洗車排隊，只需要一個電話，便可以接受優於傳統洗車美容店的所有服務;
8、省錢，車主不用再耗費燃油往返於洗車場;
9、洗車更安全，車主不用再擔心往來於洗車場之間的路途中可能出現的車禍等風險;
10、不僅可以從事車輛清洗、美容、裝飾、經營汽車用品、代理 保險 等，在物業小區內經營，還可以與家政保潔、純凈水配送等一並經營，真正做到人力資源和市場資源的共享。
上門洗車的缺點：
1、運營成本並不便宜。上門洗車雖然減少了旺鋪店面的成本支出，但加上車輛來回、設備運輸，人力浪費，單洗車的綜合成本並不比汽車店低。
2、由於是微水，即使有清潔剎、養護液之類的產品，但是對於滿身泥濘的臟車仍就無能為力。因此它只適合在大中型城市小區里經營，能夠真正清洗干凈的小車數量有限。如果是在地方城市，由於路況和周邊環境，上門微水洗車無法進行。
3、無水洗車劑洗不了車的底盤和一些很難觸及的地方，這些地方照樣是臟的。
4、由於水太少，擦拭車漆式時，毛巾或海綿和車漆上泥沙直接摩擦，和砂子在車漆上摩擦沒有什麼區別，長期接受微水上門洗車的車漆，車漆表面會出現明顯的劃痕，車漆會變得越來越暗淡。越來越多的愛車族意識到，上門洗車雖然節省了時間，但相較之對車漆造成不可挽回的損毀實在不值。在國內上海、北京這樣的大城市，越來越多的高檔車主開始拒絕這種服務。這更限制了上門洗車業務的開展，而此種印象的形成，即使是中低檔車，接受這種業務也比較困難。
上門洗車市場前景好不好?事實上，任何一個 創業項目 都有其優點，但也相對來說有著不足，對於一些創業新項目更是如此。但在中國如此龐大洗車消費的市場，上門洗車已經成為都市人的生活依賴，而洗車是件浪費時間的活，同時也是一件煩心的事，中國有5400萬個有車族，都是對上門洗車很有需求的階層，相信不久將來節水型上門洗車項目一定會在中國遍地開花。
上門洗車的市場情景生活好了，看著周圍的同事都紛紛開上了私家車，我和老婆也不甘落後，決定也買輛車。可是這車買了之後，煩惱也就來了，保養和維修就不提了，光說這洗車就是件浪費時間的事，少則20分鍾，多則一個小時。洗車是件煩心的事，但對大部分車主來說又是一件不得不親力親為的事情，但是e易潔上門洗車服務解決了我的後顧之憂。
上門洗車，您以前聽說過嗎?愛車臟了，只需打個電話，就會有人上門清洗。難道還有這種好事?可這種好事偏偏讓我碰上了。
我們家的小區正在修路，平時每次下班回家，車身落滿灰塵，但是要經常開去洗，自己還真沒空。說來挺巧，前一陣子，我得到了一張e易潔上門洗車的宣傳單，決定找時間試一試。有天下雨後開車回家，小區里特別的泥濘，車身上弄上了很多泥，不洗第二天不能上街了，但是我正好加班到很晚，所有的洗車房都已經關門。試探性的，我打通了e易潔的熱線，真沒想到，e易潔服務站點竟然是24小時上門洗車服務，經過咨詢，原來人家早就想到了私家車一般都是晚上下班才有時間清洗，特意開創了24小時不間斷洗車的模式，晚間清洗停放在小區住宅的車輛，白天清洗停放在寫字樓、大酒店、酒樓、停車場、政府單位、工業園區和大學等場所的車輛，這樣可以達到設備充分使用，減少資源浪費。這可真是太方便了，以後想什麼時間洗車都可以了!
很快，一輛e易潔移動洗車就開到我面前，只見洗車、上光、打蠟、養護一次性完成，輪胎還上了專用的增黑劑，即刻小車變得干凈明亮。洗車的時候還引起了鄰居的圍觀，大家“觀摩”後都稀罕地說，e易潔上門洗車還真方便，不用跑去洗車場等候，而且價格一樣，洗得也很乾凈。
e易潔移動洗車最大的特色還是“微水洗車 ”據了解，普通的洗車行沖洗一輛普通轎車，用軟管沖要耗水200升，用高壓水槍要耗水80升，而用微水洗車則只需要3-5升就可搞定。普通洗車除了前期用水沖刷外，後期用的泡沫洗滌劑也得用水沖干凈了，要不裡面含的鹼性物質容易腐蝕車漆。而e易潔用清洗上光劑來代替泡沫洗滌劑，清洗上光劑含的成分都是天然萃取的，將清洗和打蠟的功效二合一，不用拋光機，用布擦出來就行。
洗完車外，工人又開始清潔起車內，原來e易潔上門洗車服務還贈送車內清洗。e易潔洗車上門服務包括：汽車清洗、內飾清洗美容、外飾拋光打蠟、輪胎增黑軟化、玻璃防霧處理等。e易潔上門洗車，開創了“車內與車外分開”、“車主與車分開”的洗車模式，真是“貼心、省心、放心”。
原來我總覺得“外賣”是用作餐飲上，打一個電話，快餐廳就會把快餐送過來，比較省時省心。真是沒想到如今e易潔使得洗車也像叫外賣一樣，為我們廣大車主減少了很多不必要的麻煩。
e易潔上門洗車的清潔效果不錯，時間也比較機動、快捷，讓人感到非常貼心，可以預言，“外賣式”的洗車服務將成為洗車行業發展的主流。
上門洗車的發展現狀正方觀點一：成本便宜
據業內人士介紹，相比實體店洗車，上門洗車服務最大優勢就是成本便宜，因為省去了房租成本，而要知道房租成本佔到整個洗車生意的50%，另外，很多提供上門洗車服務公司中的洗車工都是兼職性質，這意味著投資者在人工成本上也節約了不少。所以就是打低價，他們的盈利水平也要比街邊實體洗車店賺的多。這個優勢算是上門洗車服務的殺手鐧。
正方觀點二：經營靈活
有車一族都遇到過一個問題——洗車的時候，往往要等候很長的時間。這會十分耽誤事情。而上門洗車服務則改變了現狀，用戶只需一個電話、一個微信、一個簡訊，就可以訂購服務，然後在單位上門，或者在家休息的時候，洗車工就把車洗好了。另外，很多人平時很忙，只有晚上才有空，顯然實體洗車店就無法滿足這個需求的，而上門服務恰恰可以滿足這部人的需求。這種靈活的經營方式，讓很多實體洗車店望塵莫及。
正方觀點三：市場全面爆發
數據顯示，對於汽車售後服務市場而言，每1元新車消費會帶來0.65元汽車售後服務消費。中國連鎖經營協會今年發布的《2014中國汽車後市場連鎖經營研究 報告 》顯示，中國汽車後服務市場規模已達6000億元，同比2013年增長30%，而到2018年，這一數字有望突破萬億大關。巨大市場的誘惑下，汽車後服務市場掀起一股創業熱潮，並在2015年全面爆發。
反方：上門洗車市場前景堪憂
此次采訪，全國工商聯汽摩配商會改裝委秘書長、汽車後市場項目策劃人韋嘉誠就投融資評估小組工作為記者作了詳細介紹。他告訴記者，評估小組在項目評估過程中有個100分制的評分標准，60分為及格線，也是判斷項目是否值得進行投資的基準。顯然，上門洗車項目的評估結果沒有達到60分。而其中影響評估結果的最主要因素就是上門洗車對車漆的磨損程度。
據介紹，評估小組做過一個試驗，將傳統洗車和上門洗車對車漆的磨損程度進行對比。評估小組購買了兩輛同款新車，將其放於北京露天車位保存，並分別用傳統洗車和上門洗車 方法 每三天清洗一次，而且選擇的都是當前發展較好、認可度較高的品牌。3個月後，評估小組對兩輛車的漆面磨損水平進行檢測。結果顯示，傳統洗車和上門洗車對車漆磨損程度比約為1:3。
韋嘉誠表示，上門洗車主要是微水洗車，並不具備沖凈車身灰塵的水源和水壓。因此，在沙泥沒有沖干凈的情況下，擦洗過程就是帶著泥沙在擦車身，數次的微水洗車後，車身亮油厚度的磨損就會較大。
此外，物業也是上門洗車需要邁過去的一個坎。韋嘉誠對此提出如下的疑問：洗車工進入社區上門洗車會佔用通道或另一個車位，這筆費用應該由誰來承擔?如果發生了和其他業主車輛的剮蹭情況，應該由誰來負責?弄臟了小區的地面應該由誰來負責打掃?上門洗車遭到業主委員會的反對只是時間問題。
成本方面，韋嘉誠指出，相對於傳統洗車的成本而言，節省了店面成本的上門洗車模式當然更具優勢。但是，上門洗車在推廣宣傳和人力資源方面都需要大筆投入，軟成本相應增加，因此綜合成本並不比傳統洗車低。
在實際成本不低的情況下，上門洗車模式又尚未找到有效的盈利模式，所獲得的數據至今未找到有效的利用方式，發展前景堪憂。韋嘉誠表示，上門洗車不同於一些新生的消費需求，需要漫長時間進行用戶習慣的培養。而投資人關注的是項目能否賺錢，如果項目一年以上都還沒找到有效盈利模式，就要考慮啟動退出機制，上門洗車市場前景堪憂。
盡管上門洗車模式問題頗多，但韋嘉誠表示，很多 商業模式 誕生都有天生的問題，關鍵是針對這些問題找到有效解決辦法，而且必須以夠快的速度。“如果找到合適的方法，上門洗車或將迎來新生機。”韋嘉誠說。
反方觀點一：賺錢不易
某位客戶表示最終打動她辦理上門洗車會員卡的原因，一方面是因為方便，另一方面也有“不得不考慮”的價格吸引，一年會員的推廣價是188元洗365次，簡單說就是188元可以天天洗，很好奇他們是怎麼掙錢的?可能就是像他們自己說的那樣要走量吧，等用戶足夠多以後，就掙錢了?後來一問才知道，每洗一輛車，公司給他25元的補貼。
談及洗車O2O平台的盈利模式，2014年已推出首版產品上線，率先加入國內汽車後服務市場、並打出“一元洗車” 口號 的杭州某洗車及保養/服務APP負責人坦言，對於該企業，現在談盈利模式還早，當務之急是把用戶、市場份額做到第一，把服務的廣度深度不斷加大，做成全行業的標准。當收入達到10億至50億元，盈利模式才會比較清晰，在他看來，成功的標准只有一個：行業第一名，然後成功上市。
反方觀點二：物業是跨不過的坎兒
業內人士表示，對於上門洗車服務而言，物業是一個跨不過的坎兒，因為現在大部分小區、寫字樓都有自己的物業，而經營者服務的對象又是汽車，一件相對較為昂貴的商品，所以物業不會輕易讓洗車工進去洗車。遇到這種情況時，就需要車主出面來解決相應的問題，而車主之所以選擇上門洗車服務，要的就是一個便捷，如果車主每洗一次車都要出面一次的話，那麼根本就不方便。
另外，對於物業而言，很多小區的物業也有洗車服務，只不過價格較為貴，出於競爭的緣故，他們也不會輕易放上門服務的洗車工進去。所以看似一個廣大的市場，卻因為這個小因素，導致運轉得不那麼順暢。
反方觀點三：上門洗車服務現關門案例
今年七月份主要為北京昌平區回龍觀一帶小區做上門服務的某洗車服務平台發出通告稱，由於業務調整，從7月17日起將停止上門洗車業務。據了解，該品牌今年3月才在洗車大戰最熱門時起步，從宣布推出上門洗車業務到宣布停止僅4個月時間。
今年年初，曾以“一元洗車”風靡廈門的智富惠電子商務平台宣告關門停業。停業前智富惠號稱在廈門擁有10萬洗車用戶。但公司負責人李傳星當時在致客戶及員工的停業公告中表示，“沒想到互聯網推廣這么燒錢，我們的虧損遠遠超過注冊資金(1000萬元)。”據稱，智富惠平台總投入超過1.6億元。但最終“虧損遠遠超過注冊資金，公司悉數賣盡資產和其他公司股份”。
業內人士表示，對於倒在家門口的O2O，上述案例不是第一家，也不會是最後一家。許多上門O2O，看似是輕資產型企業，實際卻有著並不低廉的運營成本，比如上門洗車，假如拓展業務，必然需要擴大員工的數量、洗車工具的配置，而相比之下，實體店的員工數量與設備投入則是相對固定的支出，不會隨著業務量而隨時變動。